Poradnik klienta

Jeśli planujesz postawić garaż blaszany do 35 m², nie potrzebujesz pozwolenia na budowę. Zgodnie z art. 29 ust. 1 pkt 14 ustawy Prawo budowlane, wystarczy zgłoszenie budowy w odpowiednim urzędzie (miasta, gminy lub starostwie powiatowym). Dotyczy to także budynków gospodarczych, wiat i blaszaków.

Jakie wymiary i wysokość?
Przepisy mówią o powierzchni zabudowy do 35 metrów kwadratowych (m²) oraz wysokości do 5 metrów (licząc od poziomu terenu do najwyższego punktu dachu). Przykładowe rozmiary mieszczące się w normie: 3×5 m (15 m²), 4×6 m (24 m²), 5×6 m (30 m²) czy 6×5 m (30 m²). Nawet 6×6 m (36 m²) już przekracza limit – wtedy potrzebne jest pozwolenie.

Ile obiektów mogę postawić na działce?
Na każde 500 m² powierzchni działki możesz postawić maksymalnie dwa obiekty zwolnione z pozwolenia (np. garaż + wiata lub dwa garaże). Przykład: działka 700 m² – nadal 2 obiekty. Działka 1000 m² – maksymalnie 4 obiekty (każdy do 35 m²).

Jak wygląda procedura zgłoszenia?
Zgłoszenia dokonujesz na urzędowym formularzu. Do wniosku dołączasz:

• szkic lub uproszczony rysunek sytuacyjny z lokalizacją obiektu na działce,
• oświadczenie o prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane (np. akt własności, umowa, zgoda właściciela),
• w razie potrzeby – kopię miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (MPZP) lub decyzji o warunkach zabudowy.

Milcząca zgoda – 30 dni
Po doręczeniu zgłoszenia urząd ma 30 dni na wniesienie sprzeciwu. Jeśli w tym terminie nie otrzymasz sprzeciwu, możesz rozpocząć budowę – to tzw. milcząca zgoda. W przypadku sprzeciwu urząd podaje przyczyny (np. niezgodność z MPZP, zbyt blisko granicy działki, kolizja z sieciami).

Kiedy wymagane jest pozwolenie na budowę?
Pozwolenie na budowę jest konieczne, gdy:

• powierzchnia zabudowy przekracza 35 m² (np. garaż 6×6 m),
• wysokość przekracza 5 m,
• garaż ma być połączony z budynkiem mieszkalnym (wtedy zawsze wymagane pozwolenie),
• działka objęta jest MPZP z zapisami wykluczającymi zgłoszenie.

Gdzie się zgłosić i sprawdzić przepisy?
Wszystkich formalności dopełniasz w urzędzie miasta, gminy lub starostwie powiatowym właściwym dla adresu działki. Zawsze warto potwierdzić interpretację przepisów – miejscowe plany mogą wprowadzać dodatkowe wymogi (np. większe odległości od granicy, zakaz lokalizacji w określonej strefie).

Podstawa prawna:
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. z 2024 r. poz. 1236 ze zm.), w szczególności art. 29 ust. 1 pkt 14, art. 30 (zgłoszenie) oraz art. 31 (sprzeciw).

Konstrukcja garażu blaszanego w Blachmet wykonana jest najczęściej z profili zamkniętych ocynkowanych o różnych wymiarach – gwarantują one wysoką sztywność i stabilność. Wszystkie miejsca spawów są starannie zabezpieczone farbą antykorozyjną. Na życzenie klienta oferujemy również tańszą alternatywę – kątownik zimno gięty.

Rodzaje blachy używanej do obicia garażu

Do obicia garażu wykorzystujemy blachę ocynkowaną ogniowo (klasyczna, bardzo wytrzymała) lub blachę powlekaną akrylem – oryginalnie lakierowaną fabrycznie przez hutę, dostępną w dowolnym kolorze z naszej palety RAL.

Dostępne profile (przetłoczenia) blachy

Oferujemy trzy rodzaje przetłoczenia (trapezu) blachy:

• wąski T12 – stosowany na dachach oraz ścianach wysokich hal,
• T7 – stosowany na ścianach oraz bramach w układzie pionowym lub poziomym,
• szeroki trapez – stosowany na bramach w układzie poziomym (nadaje nowoczesny wygląd).

Posiadamy w ofercie dodatki do garaży takie jak: filc antykondensacyjny, automaty do bram, okna, rynny oraz blachodachówka.

Filc antykondensacyjny

Filc antykondensacyjny – nanoszony jest na blachę dachową od wewnętrznej strony już na etapie procesu produkcyjnego. Ze względu na różnicę temperatur wewnątrz i na zewnątrz budynku, woda może skraplać się na powierzchni dachu. Filc niweluje tę różnicę i ogranicza proces skraplania się wody. Ponadto ulepsza izolację akustyczną.

Automaty do bram

Automaty do bram – bramy wyposażone w napęd pozwalają na otwieranie i zamykanie bramy bez konieczności wychodzenia z samochodu. Podczas montażu pracownicy programują automat – otrzymujecie Państwo dwa piloty w zestawie.

Okna

Okna uchylne PCV – zwiększają estetykę garażu, zapewniają dodatkowy dostęp światła oraz cyrkulację powietrza. Posiadamy okna uchylne PCV o wymiarach 80 cm x 60 cm. Kolor okna dopasowany jest do kolorystyki garażu; występują okna w kolorach: złoty dąb, orzech, grafit, ciemny brąz, biały.

Okna FIX (nieotwieralne) – to przeszklenia stałe, które doskonale sprawdzają się jako dodatkowe źródło światła dziennego, szczególnie w wyższych partiach ścian lub bram. Oferujemy okna FIX o wymiarach 40 cm x 180 cm – smukły, pionowy format idealny doświetla wnętrze garażu, nie zajmując przy tym dużo miejsca na ścianie. Są one w pełni bezpieczne i szczelne, a ich ramy kolorystycznie dopasowujemy do reszty konstrukcji (dostępne kolory: złoty dąb, orzech, grafit, ciemny brąz, biały). Okna FIX polecamy szczególnie do garaży warsztatowych, hal lub tam, gdzie nie jest potrzebne otwieranie, a jedynie doświetlenie wnętrza.

Rynny

Rynny – również zwiększają estetykę garażu, chronią go przed wodą deszczową, minimalizują erozję gleby i zabezpieczają jego fundament. Ponadto pozwalają na przechwytywanie wody opadowej z dachu budynku i przekierowywanie jej do zbiornika. Taka woda może być następnie wykorzystywana do różnych celów, takich jak podlewanie ogrodu czy mycie samochodu. Oferujemy rynny PCV o średnicy 100 mm. Kolor rynien dopasowany jest do koloru dachu garażu; występują rynny w kolorach: grafit, ciemny brąz, czarny, ceglasty.

Blachodachówka

Blachodachówka – może być sposobem na wydłużenie okresu eksploatacji garażu, ale również podnosi jego walory estetyczne. Przy wyborze tego dodatku otrzymujecie Państwo podwójny dach: garaż pokryty jest blachą trapezową ocynkowaną, na niej przykręcona jest blachodachówka. W pewnym stopniu stanowi również izolację termiczną i akustyczną. Dostępna jest w kolorach palety RAL oraz BTX.

Współpracujemy z Alior Bankiem, który daje możliwość zakupu ratalnego. Wszystkie formalności załatwiane są bez wychodzenia z domu.

Po rozmowie z naszym pracownikiem otrzymujecie Państwo na e-maila link, który przekierowuje do wniosku kredytowego. Po otrzymaniu pozytywnej decyzji kredytowej bank daje 10 dni na podpisanie umowy.

PRZYGOTOWANIE TERENU NALEŻY DO OBOWIĄZKÓW KLIENTA.

Bardzo dobrym rozwiązaniem jest wykonanie wylewki betonowej lub kostki brukowej o wymiarach około 20 cm większych od wymiarów garażu. Można również na rogach osadzić stopy betonowe, bloczki lub płytki chodnikowe. Poniższe grafiki przedstawiają trzy sposoby przygotowania terenu.

Bez względu na to, jaki sposób przygotowania Państwo wybiorą, teren pod garaż blaszany powinien być WYRÓWNANY I WYPROFILOWANY, a przekątna A i B powinny być takie same.

Zamawianie – formularz, mail, telefon

Garaż zamówić można poprzez formularz, mailowo: blachmet44@gmail.com lub telefonicznie: +48 796 003 901.

Po uzgodnieniu szczegółów otrzymujecie Państwo projekt z naniesionymi wymiarami oraz kolorystyką, który trafia na halę produkcyjną. Zawsze prosimy o sprawdzenie poprawności zamówienia i potwierdzenie drogą mailową lub SMS. Garaże produkowane są na konkretne zamówienie, czas realizacji to około 3-8 tygodni od momentu potwierdzenia zamówienia.

Czy muszę wpłacać zaliczkę?

Pobieramy zaliczki (ok. 30%) od kwot powyżej 20 000 zł.

Kiedy dostanę informację o planowanym montażu?

Zdajemy sobie sprawę, że każdy z nas ma wiele obowiązków, dlatego aby mieli Państwo wystarczająco dużo czasu na organizację dnia, około 10-14 dni wcześniej dzwonimy, aby potwierdzić dane dotyczące zamówienia oraz informujemy o PLANOWANEJ dacie montażu. Ponadto kontaktujemy się z klientem dwa lub trzy dni przed przyjazdem montażystów.

1) Dostawa

Działamy na terenie całej Polski. Nasze produkty dostarczamy samochodami ciężarowymi DMC do 18t oraz dostawczymi do 3,5t. Są one w elementach i skręcane na śruby we wskazanym przez klienta miejscu.

2) Montaż

Montaż jest całkowicie bezpłatny. Czas montażu uzależniony jest od wielkości garażu. Standardowy (3x5) montuje się około 30 minut.

Montażyści posiadają sprzęt na baterie, dlatego brak prądu na miejscu montażu nie stanowi żadnego problemu (wyjątek stanowi montaż automatów – w takim przypadku konieczny jest dostęp do prądu).

Po zakończonych pracach klient zobowiązany jest zutylizować pozostałości po montażu (folię, styropian).

3) Płatność

Płatność za garaż następuje gotówką po zakończeniu pracy montażystów lub przelewem PRZED MONTAŻEM.

Proces produkcji garażu blaszanego

Jako bezpośredni producent – Firma Produkcyjno-Usługowa BLACHMET – realizujemy cały proces produkcyjny od podstaw w naszej hali w Kostrzy (Małopolskie). Dzięki temu mamy pełną kontrolę nad jakością, terminowością i ceną. Poniżej przedstawiamy poszczególne etapy produkcji Twojego garażu.

1. Projekt i potwierdzenie zamówienia

Po uzgodnieniu wymiarów, koloru i opcji (np. okna, brama segmentowa, wiata) otrzymujesz od nas projekt z naniesionymi wymiarami i kolorystyką. Wysyłamy go mailem lub SMS-em z prośbą o potwierdzenie. Bez Twojego potwierdzenia nie uruchamiamy produkcji – to eliminuje ryzyko pomyłki.

2. Cięcie i gięcie profili oraz blachy

Na hali produkcyjnej przygotowujemy profile zamknięte ocynkowane (lub kątowniki zimno gięte – tańsza opcja) oraz blachę ocynkowaną ogniowo (lub blachę powlekaną akrylem). Materiały są cięte na odpowiednie wymiary, a następnie gięte – powstają elementy szkieletu, słupki, płatwie dachowe oraz poszczególne segmenty obicia.

3. Spawanie i montaż ram

Wykwalifikowani spawacze łączą elementy konstrukcji w gotowe ramy ścian, dachu, bram i drzwi. Wszystkie miejsca spawów są starannie zabezpieczane farbą antykorozyjną, aby zapobiec rdzewieniu.

4. Nakładanie powłoki (dla blachy powlekanej)

Jeśli zamawiasz garaż akrylowy lub drewnopodobny, blacha – jeszcze w hucie – jest pokrywana fabryczną powłoką lakierniczą (akryl lub poliester z nadrukiem drewna). Dzięki temu kolor jest jednolity, odporny na UV i nie wymaga malowania po montażu. W przypadku garażu ocynkowanego pomijamy ten etap.

5. Dodanie opcjonalnych elementów

Na życzenie klienta, już na etapie produkcji, montujemy:

• filc antykondensacyjny – przyklejany od wewnętrznej strony dachu,
• wycięcia pod okna i drzwi – przygotowujemy otwory pod okna FIX lub uchylne PCV,
• wzmocnienia pod automatykę bramy – dodatkowe profile.

6. Pakowanie i przygotowanie do transportu

Komplet elementów (profile, arkusze blachy, brama, drzwi, śruby, akcesoria) jest pakowany i zabezpieczany na paletach lub luzem – w zależności od wielkości – i gotowy do wysyłki. Produkcja standardowego garażu 3×5 m zajmuje zwykle kilka dni roboczych, a dla większych konstrukcji (hale, wymiary niestandardowe) – do ok. 2–3 tygodni.

7. Transport i montaż

Garaż dostarczamy samochodem ciężarowym (DMC do 18t) lub dostawczym (3,5t) na terenie całej Polski. Ekipa montażowa przyjeżdża w umówionym terminie i skręca konstrukcję na śruby bezpłatnie – standardowy garaż 3×5 m montuje się około 30 minut. Po montażu klient kotwiczy garaż, usuwa folię i maluje spawy farbą nawierzchniową.

Dzięki produkcji we własnym zakresie jesteśmy w stanie zaoferować niższe ceny, krótkie terminy i pełną odpowiedzialność za jakość. Cały proces – od potwierdzenia zamówienia do gotowego garażu na działce – trwa zazwyczaj 3–8 tygodni (w zależności od wielkości i obłożenia hali).

Montaż garażu u klienta?

Montaż jest całkowicie bezpłatny i wykonywany przez nasze wykwalifikowane ekipy na terenie całej Polski. Poniżej przedstawiamy poszczególne etapy – od przygotowania do odbioru końcowego.

Krok 1: Kontakt przed montażem

Na około 10–14 dni przed planowanym montażem dzwonimy do klienta, aby potwierdzić dane zamówienia oraz podać przybliżoną datę przyjazdu ekipy. Następnie na 2–3 dni przed montażem ponownie się kontaktujemy, aby potwierdzić dokładny termin i upewnić się, że teren jest przygotowany.

Krok 2: Przygotowanie terenu (obowiązek klienta)

Przed przyjazdem ekipy klient zobowiązany jest przygotować równe, wypoziomowane i stabilne podłoże (wylewka betonowa, kostka brukowa, bloczki lub płyty chodnikowe – więcej w sekcji „Jak przygotować podłoże”). Teren powinien być oczyszczony z przeszkód i mieć zapewniony dojazd dla samochodu dostawczego (do 3,5 tony lub ciężarowego DMC do 18 t).

Krok 3: Dostawa i rozładunek materiału

Ekipa przywozi wszystkie elementy garażu – profile, blachy, bramę, drzwi, śruby i akcesoria. Materiał jest rozładowywany ręcznie (lub za pomocą wózka) w miejscu montażu, możliwie blisko przygotowanego podłoża. W razie trudnego dojazdu (wąska droga, brak utwardzenia) prosimy o wcześniejszą informację – wspólnie znajdziemy rozwiązanie.

Krok 4: Skręcanie konstrukcji

Montażyści posiadają sprzęt na baterie (akumulatorowe wkrętarki, klucze), dlatego brak prądu na działce nie stanowi problemu (wyjątek: montaż automatów do bramy – wtedy konieczne jest zasilanie 230 V).

Proces montażu obejmuje:

• ułożenie i wypoziomowanie ramy dolnej (podwalin),
• montaż słupków i ścian bocznych,
• osadzenie konstrukcji dachu (wiązary, płatwie),
• pokrycie dachu i ścian blachą (przykręcanie na śruby),
• zawieszenie bramy i drzwi,
• dokręcenie wszystkich elementów i sprawdzenie stabilności.

Standardowy garaż (np. 3×5 m) montuje się w około 30 minut. Większe konstrukcje (6×6 m, hale) mogą wymagać od kilku do kilkunastu godzin – ekipa pracuje do momentu całkowitego ukończenia.

Krok 5: Sprawdzenie i przekazanie

Po złożeniu konstrukcji montażyści sprawdzają działanie bramy, drzwi i wszystkich połączeń. W przypadku zamówionego automatu programują napęd i przekazują dwa piloty.

Krok 6: Obowiązki klienta po montażu

Po zakończeniu prac klient zobowiązany jest do:

• bezzwłocznego zakotwiczenia garażu (przymocowania do podłoża – kotwy nie są dołączone, klient we własnym zakresie lub na zlecenie),
• zdjęcia folii zabezpieczającej z płyt blachy (folia transportowa),
• zutylizowania pozostałości po montażu (folia, styropian, opakowania),
• pomalowania spawów i miejsc skręcanych farbą nawierzchniową (zabezpieczenie przed korozją).

Krok 7: Płatność

Płatność za garaż następuje gotówką bezpośrednio po zakończeniu montażu (do rąk kierownika ekipy) lub przelewem przed montażem (na podstawie wystawionej faktury).

Dzięki sprawdzonemu procesowi i doświadczonym ekipom montaż przebiega sprawnie i bezproblemowo. W razie pytań lub wątpliwości nasi pracownicy służą pomocą przed, w trakcie i po montażu.

Konserwacja garażu po montażu.

Garaż blaszany od Blachmet to konstrukcja niemal bezobsługowa, ale regularna, prosta pielęgnacja pozwoli cieszyć się jego wyglądem i funkcjonalnością przez kilkadziesiąt lat. Poniżej znajdziesz najważniejsze zasady konserwacji.

1. Mycie – raz lub dwa razy w roku

Zalecamy mycie garażu wiosną (po zimie) i jesienią (przed zimą). Używaj miękkiej gąbki lub szczotki z tworzywa, letniej wody i łagodnego detergentu (płyn do mycia naczyń lub szampon samochodowy). Unikaj agresywnych środków, rozpuszczalników i twardych szczotek. Myjkę ciśnieniową stosuj ostrożnie – min. 50 cm od blachy, ciśnienie max 100 bar – zbyt wysoka siła może uszkodzić powłokę lub podnieść folię antykondensacyjną.

2. Usuwanie śniegu z dachu

Zimą, przy bardzo dużych opadach (powyżej 30–40 cm mokrego, ciężkiego śniegu), warto go usunąć z dachu. Używaj miotły z miękkim tworzywem lub plastikowej łopaty. Nie używaj metalowej łopaty! – porysowana blacha szybciej koroduje. Nie wchodź na dach – usuwaj śnieg z ziemi lub drabiny. Konstrukcja jest projektowana na obciążenie śniegiem, ale przy ekstremalnych zwałach lepiej pomóc.

3. Kotwiczenie i stabilność

Po montażu klient ma obowiązek bezzwłocznie zakotwiczyć garaż (przymocować do podłoża). Wiaty i hale należy dodatkowo obciążyć (np. workami z piaskiem lub betonowymi stopami) – szczególnie istotne w przypadku konstrukcji ażurowych. Brak stabilnego umocowania może prowadzić do przemieszczenia się garażu pod wpływem silnego wiatru.

4. Zabezpieczenie spawów i miejsc skręcanych

Po montażu, jeszcze przed pierwszym myciem, należy pomalować wszystkie spawy i widoczne miejsca łączeń farbą nawierzchniową (farba epoksydowa lub poliuretanowa do metalu, dostępna w sklepach budowlanych). To kluczowe, aby zapobiec korozji w newralgicznych punktach.

5. Wentylacja i wilgoć

Aby ograniczyć kondensację pary wodnej wewnątrz garażu (szczególnie gdy wjeżdżasz mokrym autem), zapewnij wentylację – pozostaw uchylone okno, zamontuj kratkę wentylacyjną lub po prostu regularnie otwieraj bramę na kilka minut po wjeździe. W przypadku garażu używanego jako warsztat lub do przechowywania rzeczy wrażliwych na wilgoć, polecamy dodatkowy filc antykondensacyjny (można domontować).

6. Przegląd bramy i zawiasów

Co najmniej raz w roku smaruj zawiasy bramy i drzwi (olejem lub smarem w sprayu). Sprawdź, czy brama uchylna lub segmentowa otwiera się płynnie. Automatykę do bramy przetestuj – baterie w pilotach wymień co 1–2 lata.

7. Usuwanie liści i zanieczyszczeń

Regularnie usuwaj liście, igliwie i inne zabrudzenia z dachu – zatrzymują wilgoć, przyspieszają korozję i mogą uszkodzić rynny. Wystarczy miotła lub zmiotka.

8. Drobne uszkodzenia powłoki

Jeśli zauważysz głęboką rysę (aż do gołej blachy), zabezpiecz ją farbą antykorozyjną (podkładową) i nawierzchniową w kolorze zbliżonym do garażu (farba w sprayu lub pędzlem). Drobne rysy zwykle nie wymagają interwencji – ocynk jest samoregenerujący.

Podsumowanie: garaż blaszany Blachmet to konstrukcja niemal bezobsługowa. Wystarczy myć go dwa razy w roku, usuwać śnieg przy bardzo grubej pokrywie, pomalować spawy po montażu i co rok smarować zawiasy. Przy tych kilku prostych zasadach garaż będzie służył kilkadziesiąt lat.